来自客户的心声－Cimatron软件解决了发动机气道芯盒编程难的问题

－－东风有限铸造一厂编程室　邹广文

在 cimatron 公司五天的 e7.0 高级培训，学到了好多加工功能，工程师以我们实际例子美国康明斯汽车发动机气道芯盒来讲解软件 CAM 的功能，我们提高很快，感觉这个软件在工模具行业很有优势，现把 cimatron 软件解决我们发动机气道芯盒程序问题总结如下：

发动机进气道模具外形很复杂，分型曲面多，型腔变化大（见下图），以往我们用其它软件编程时，有以下比较棘手的问题：

1 、 粗加工采用曲面层切，结果余量不均匀，较平坦区域还要再进行局部爬行铣削，以保证后面半精加工顺利进行。

2 、在精加工时，由于分型面和气道型腔部分（图中绿色部分）余量不同，如分别加工，控制加工范围的轮廓很难控制，造成重复加工，就这个零件来说浪费 6 个小时，效率很低。

3 、清根非常麻烦，不能自动进行清根，清根轨迹经常计算不出来，不得不采用别的加工方法，这时还得做轮廓来限制加工范围，也有好多区域重复加工了。

当我们用 cimatron 软件对进气道进行数控编程时，以上问题解决起来轻而易举：

1、进行粗加工时，主选项选用体积铣，次选项选择粗加工环切，这一加工策略可以在刀路主层之间还可以层间铣削，只要设置好层间铣削参数，剩余毛坯可以达到均匀一致。对于一些拐角、窄槽处还可以进行二次开粗， Cimatron 基于毛坯的加工特色使得刀路简洁，不会出现空切，而且安全可靠。

　　　　　　　粗加工刀路轨迹（曲面毛坯） 　　　　　粗加工模拟效果

2、在精加工时选择曲面铣根据层精铣，这种加工策略可以根据要求把零件面分成曲面 1 和曲面 2 ，曲面 1 和曲面 2 可以设置不同的颜色和加工余量，避免了重复加工的不足，最后用一个程序把分模面和气道型腔面的平缓区域和垂直区域加工到图纸要求的尺寸，出来的程序简洁明了，体现了 cimatron 一体化的加工特色。

3、精加工后，选择 Cimatron 清根选项，只要定义清根所用刀具和先前一把刀具，系统就会自动查找各角落所剩余的毛坯，根据设置的工艺参数自动清除毛坯，清根时还可以分层加工，体现了 Cmatron 智能 NC 的特色。

　　　　　　　　　　　精加工和清根刀路轨迹 　　　精加工和清根模拟效果

总之，该软件对我们编程人员来说是如鱼得水，大大提高了编程效率和安全性，非常实用。非常感谢思美创（北京）科技有限公司的技术支持 。